Rasketööstuse sektoris ei tähenda määrimine ainult hõõrdumise vähendamist; see puudutab ellujäämist. Kui kiired CNC-spindlid toetuvad jahedana hoidmiseks õhukesele õlile, siis tootmismaailma-survevalumasinad, stantspressid ja ehitusseadmed-toetuvad määrdele. Need masinad töötavad tohutute kinnitusjõudude ja aeglaste, kõrgete{5}}koormustsüklitega, kus õhuke õlikile lihtsalt pressitakse välja.
Hooldusjuhtide ja tehaste omanike jaoks on määrdemäärdesüsteemid ainulaadsed väljakutsed. Rasv on paks, viskoosne ja seda on kurikuulsalt raske pikkade torude kaudu liigutada. See püüab kinni õhutaskud, eraldub rõhu all ja kõvastub külma ilmaga. Kuid ilma selleta haakuks survevalumasina lülitusmehhanismid või ekskavaatori puksid mõne tunni jooksul kinni.
Ishan Precisionis mõistame, et rasva pumpamine on õli pumpamisest täiesti erinev teadus. See juhend on pühendatud määrimise-raskekoormusele. Uurime, kuidas automaatsed määrdesüsteemid töötavad, kuidas valida õiget määrdeaineklassi ning kuidas tõrkeotsingut teha ummistuste ja õhulukkude puhul, mis neid kriitilisi süsteeme tavaliselt vaevavad.
Miks rasked masinad vajavad määret, mitte õli?
Seadmete mõistmiseks peate esmalt mõistma meediumit. Rasv on põhiliselt õli, mis on segatud paksendajaga (seebiga), et anda sellele pooltahke struktuur. See struktuur annab määrdele kolm selget eelist, mis muudavad selle raskete masinate jaoks asendamatuks.
Esiteks jääb määre paigale. Plastmassist survevalumasina vertikaalses lülitusmehhanismis on gravitatsioon pidev vaenlane. Õli tilguks lihtsalt pöördepunktidest maha, tekitades segaduse ja laagri kuivaks. Rasv kleepub pinnale, säilitades kaitsebarjääri ka siis, kui masin on tühikäigul.
Teiseks toimib määre tihendina. Määrdunud keskkondades, nagu valukojad või ehitusplatsid, on tolm ja kivipuru kõikjal. Värske määrdega krae puksi ümber toimib füüsilise kaitsena, takistades saasteainete sattumist laagriliidese.
Kolmandaks, määre toetab suuremaid koormusi. 500-tonnise pressi äärmise rõhu all võib "šokikoormus" lõhkuda standardõli molekulaarkile. Määrde paksendaja toimib nagu käsn, vabastades rõhu all oleva õli, et tagada hüdrodünaamiline määrimine, ja seejärel koormuse vabastamisel neelab selle uuesti.
Määrde pumpamise ainulaadsed väljakutsed
Kuigi määre on laagri jaoks suurepärane, on see pumba jaoks õudusunenägu. Erinevalt õlist, mis on isetasanduv-ja voolab vabalt, ei ole määre -newtoni. See takistab voolu kuni teatud nihkepinge rakendamiseni. See loob automaatsetele määrimissüsteemidele mitmeid spetsiifilisi tehnilisi takistusi.
Kõige tavalisem probleem on "kavitatsioon" või "tunneldamine". Kui vaatate halvasti konstrueeritud määrdepumba reservuaari, võite näha, et pump on otse rasvahunniku keskele nikerdanud auku, imedes õhku, samas kui ülejäänud määre kleepub paagi seinte külge. Pump arvab, et see on tühi, kuigi paak näib täis. Kaasaegsed pumbad, nagu Ishan YGL-seeria, kasutavad jälgimisplaati või segamislaba mehhanismi, et suruda määrde füüsiliselt alla sisselaskeavasse, tagades pideva toite.
Tsentraliseeritud määrdesüsteemi anatoomia
Tüüpiline automaatne määrdemäärdesüsteem koosneb kolmest põhikomponendist, millest igaüks on tugevalt ehitatud taluma rõhku, mis sageli ületab 100 kgf/cm2 (1400 PSI).
Pumbaüksus on lihas. Erinevalt õli jaoks kasutatavatest väikestest hammasrataspumpadest kasutavad määrdepumbad tavaliselt kolbpumba elementi. Ekstsentriline nukk ajab väikest kolvi edasi-tagasi, surudes paksu määrdeaine füüsiliselt liinile. Need pumbad töötavad palju kõrgemal rõhul kui nende õlikollektorid, et ületada torus oleva määrde sisehõõrdumist.
Põhiliin on tavaliselt terasest või{0}}kõrgsurvega jäigast nailonist. Kuna määre ei edasta rõhku nii kiiresti kui õli, tuleb torude paisumist minimeerida. Igasugune vooliku "õhupallitamine" toob kaasa tühjendusmahu kaotuse liini lõpus.
Edasimüüjad on seal, kus voog jaguneb. Määrdesüsteemides leiate kõige sagedamini "progressiivseid turustajaid". Erinevalt õli jaoks kasutatavatest PDI-süsteemidest on progressiivsed plokid mehaaniliselt blokeeritud. Rasvavool liigutab poolide seeriat kindlas järjestuses. Kolb A peab liikuma enne, kui kolb B saab liikuda jne. See tagab iga punkti määrimise. Kui üks punkt on blokeeritud, peatub kogu plokk, mis toimib sisseehitatud-tõrkeindikaatorina.
NLGI klasside mõistmine: õige määrde valimine
Üks sagedasemaid küsimusi, mida meie tehnilise toe meeskond saab, on: "Millist määret peaksin oma pumbasse panema?" Vastus peitub NLGI (National Lubricating Grease Institute) numbris, mis mõõdab määrde jäikust.
NLGI #2 on "maapähklivõi" konsistentsiga määre, mida tavaliselt ostate käsitsi määrdepüstoli kassetis. Kuigi see sobib suurepäraselt käsitsi kasutamiseks, on see sageli liiga paks tsentraliseeritud automaatsüsteemide jaoks, eriti jahedamas kliimas. See põhjustab pumba mootorite läbipõlemist ja juhtmete ummistumist.
NLGI #1 on pehmem ja paremini pumbatav. See on standardne soovitus enamiku automaatsete süsteemide jaoks, mis töötavad tüüpilistel tehasetemperatuuridel.
NLGI #0, #00 ja #000 on pool{3}}vedelad määrded. #000 voolab peaaegu nagu paks õunakaste. Need sobivad suurepäraselt tsentraliseeritud süsteemide jaoks, kuna need on vastu tunneldamisele paagis ja voolavad kergesti läbi pikkade torude. Need võivad aga tihendamata laagritest välja lekkida.
Kontrollige alati oma konkreetse pumba mudeli reitingut. NLGI #2 kasutamine pumbas, mille nimiväärtus on ainult #000, on kiireim viis mootori hävitamiseks.
Levinud määrdesüsteemi tõrgete tõrkeotsing
Määrdesüsteemi rikke diagnoosimine nõuab metoodilist lähenemist, sest tõendid on sageli joonte sees peidus.
Kõige tavalisem rikkerežiim on "Air Lock". Kuna rasv on viskoosne, ei tõuse õhumullid pinnale nagu õlis. Kui lasete reservuaaril täielikult kuivada, imeb pump õhku. Kui täidate paagi uuesti, jääb see õhumull kolvielemendi sisse kinni. Kolb liigub edasi-tagasi, surudes ja laiendades õhku, kuid määre ei liigu. Selle parandamiseks peate pumba "õhutama". Avage pumba väljalaskeava õhutuskruvi ja laske pumpal käitada, kuni puhas määre väljub, seejärel pingutage uuesti.
Teine number on "Seebi eraldamine". Kui määret hoitakse liiga kaua või avaldatakse liikumata tugevat survet, eraldub õli seebipaksendajast. Paksendaja muutub kõvaks vahataoliseks{2}}korgiks, mis blokeerib joone. See on edumeelsete turustajate jaoks katastroofiline. Kui leiate kõva ummistuse, ei saa te sageli seda läbi suruda; peate ploki lahti võtma ja käsitsi puhastama või toruosa välja vahetama.
Progressiivsete määrimissüsteemide selgitus
Mainisime varem progressiivseid turustajaid ja nad väärivad põhjalikumat pilku, kuna need on määrdetööstuse standard. Progressiivne süsteem on "seeria" ahel. Kui teie masinal on 10 määrdepunkti, siseneb määre põhiplokki, seejärel voolab sekundaarplokkidesse ja lõpuks laagritesse.
Selle süsteemi ilu seisneb selle positiivses tagasisides. Saate põhiplokile paigaldada ühe "tsüklilüliti" või "lähedussensori". Kui see lüliti annab märku, et kolb on liikunud, siis teate kindlalt, et määre on voolanud süsteemi igasse punkti. Kui rea lõpus olev laager on blokeeritud, ummistub peaplokk füüsiliselt, andur ei anna signaali ja masina kontroller annab häire. See pakub turvalisuse taset, millele lihtsad takistuslikud õlisüsteemid ei suuda vastata.
See tähendab aga ka seda, et tõrkeotsing võib olla tüütu. Kui süsteem takerdub, ei saa te kohe aru, milline 20 punktist on süüdlane. Ummistuse leidmiseks peate liinid ükshaaval isoleerima.
Manuaalsete süsteemide ümberehitamine automaatseks
Paljud vanemad survevalumasinad ja -pressid toetuvad endiselt käsitsi määrimisele. Operaator peab kord vahetuses määrdepüstoliga üle masina ronima. See on ohtlik, ebajärjekindel ja sageli tähelepanuta jäetud.
Nende masinate tagantjärele paigaldamine Ishani automaatse määrdepumbaga on üks suurimaid ROI uuendusi, mida saate teha. Protsess hõlmab:
Pumba (nagu YGL-seeria) paigaldamine masina raamile.
Zerki liitmike (määrdeniplid) eemaldamine laagritelt.
Surveliitmike paigaldamine ja kõrgsurve{0}}nailontorude juhtimine kesksele kollektorile.
Pumba ühendamine masina PLC-ga või pumba sisemise taimeriga tsükli seadistamiseks (nt töötamine 1 minut iga 60 minuti järel).
See uuendus kõrvaldab inimteguri, vähendab määrdeaine kulu kuni 40% (vältib üle-määrimist) ning pikendab märkimisväärselt lülitustihvtide ja pukside eluiga.
Hoolduse ja uuesti täitmise parimad tavad
Määrdesüsteemi töös hoidmiseks kümme aastat järgige neid kolme kuldreeglit.
Esmalt täitke puhtalt. Saastumine on kõrgsurvepumpade-surm. Mahuti uuesti täitmisel pühkige kaas enne avamist puhtaks. Võimaluse korral kasutage täitepumpa, mis ühendatakse reservuaari alusel asuva kiirühendusega-, võimaldades pumbata värsket rasva põhjast sisse ilma kaane avamata tolmusele tehaseõhule.
Teiseks järgige temperatuuri. Kui teie tehas on talvel kütteta, kasutage kergemat määret (nt 1 kuni 0). Külma määrde suurenenud viskoossus võib põhjustada rõhu naelu, mis lõhuvad torusid või käivitavad pumba ülekoormuskaitse.
Kolmandaks kontrollige painduvaid voolikuid. Survevalu masina liikuvaid plaate toidavad voolikud on pideva pinge all. Kontrollige neid igakuiselt hõõrdumise, painde või väsimuse nähtude suhtes. Lõhkenud määrdevoolik 2000 PSI juures pole lihtsalt jama; see on ohutusoht.
Järeldus: rasketööstuse selgroog
Kuigi tsentraliseeritud määrdesüsteem ei pruugi välja näha nii kõrgtehnoloogiline- kui vormist osi eemaldav robotkäsi, on see toimingu selgroog. See võitleb iga tsükli hõõrdumise, kuumuse ja kulumise vastu.
Ishan Precisionis kujundame oma määrdepumbad vastu pidama ka kõige karmimatele tööstuskeskkondadele. Alates vastupidavatest mootorimähistest kuni karastatud kolvielementideni on iga komponent loodud pikaealisuse tagamiseks. Olenemata sellest, kas vormite meditsiinilisi täppisosi või tembeldate autode kerepaneele, on teie määrdesüsteemi optimeerimine järjepideva ja kasumliku tootmise võti. Kui te pole kindel, millist määrdeklassi kasutada või kuidas oma masinale järkjärgulist vooluringi kujundada, on meie insenerimeeskond valmis aitama.
